Как создавались шины Michelin?
Через год в гонке Париж — Марсель — Париж в резину от Michelin уже были обуты автомобили трех марок: De Dion, Bollee и Delahaye, причем трицикл De Dion одержал победу в своей категории. В том же году братья Мишлен финишировали вторыми в гонке Бордо — Ажен, тем самым окончательно убедив общественное мнение в возможности и, более того, целесообразности применения шин на автомобилях.
А если у кого-то еще оставались сомнения, то рекорд Камиля Женатци (Camilie Jenatzy), который первым преодолел рубеж скорости в 100 км/ч на своем электромобиле Jamais Content, оснащенном шинами Michelin, убедил всех. Прогресс не стоит на месте, и с годами шины становились все совершеннее, параллельно расширялась область их применения. Впереди всех по-прежнему шел Michelin.
В 1904 г. внедряется простая система монтажа-демонтажа, в 1908 г. впервые применены сдвоенные шины для грузовых автомобилей. 1914 год — новое изобретение в виде снимающихся стальных дисков колес, упрощающих обслуживание. В 1923 году начинается выпуск шин низкого давления, куда более надежных и долговечных, чем их предшественницы и подходили дляперевозки. 1932 год — появление зигзагообразного рисунка протектора, благодаря чему намного увеличилось сцепление шин с поверхностью дороги, вне зависимости от погодных условий.
Еще через пять лет начинается производство прославленной серии Pilot с уникальными ездовыми качествами. В том же, 1937, году внедряется новинка, используемая во всех шинах Michelin и сегодня, — стальной корд. В 30-е годы эстафету от своих отцов приняли потомки. Оба брата Мишлен прожили долгую жизнь — Андре скончался в возрасте 78 лет (1853-1931), а Эдуард — 81 года (1859-1940) — и оставили в наследство процветающее предприятие, до сих пор входящее в первую тройку мировых шинопроизводителей.
Традиции новаторства на фирме чтят свято. Достаточно сказать, что в 1948 году Michelin первой в мире начала выпуск радиальных шин, которые обеспечивают намного лучшее, по сравнению с диагональным типом, держание дороги, а также более комфортабельную и экономичную езду — благодаря понижению сопротивления качению. И еще один интересный факт: с 1951 года на шинах Michelin ездят поезда парижского метро, а в 60-70-х годах на резиновую «обувку» этой фирмы перешли метрополитены Монреаля, Мехико, Сантьяго, Марселя и Лиона.
Источник: Смарт Такси (http://smart-taxi.kiev.ua/)
Понравилась статья? Поделитесь ей с друзьями:
Добавить комментарий!