Самую скоростную подлодку в мире пустили на металлолом на судоверфи в Северодвинске

Оборонная судоверфь «Центр судоремонта «Звездочка» в Северодвинске утилизировала самую высокоскоростную в истории подводного флота атомную субмарину К-222, прозванную «Золотой рыбкой».

«Оставшийся от разделки атомохода трехотсечный блок легендарной подлодки К-222 (Проект „Анчар“) отбуксируют по морю в Сайда-губу на Кольском полуострове, где реакторный отсек поднимут на берег и переведут в пункт долговременного хранения», — сообщили ТАСС в пресс-службе завода.

Как пояснили на «Звездочке», наиболее сложной частью проекта стала выгрузка ОЯТ. «Конструктивные особенности реакторов К-222 не позволяли использовать для извлечения топливных сборок оборудование, применявшееся на АПЛ других проектов, пришлось, по сути, конструировать и делать новое», — отметили на верфи.

Осенью 1971 года во время похода К-162 в Атлантический океан подлодка показала свои скоростные характеристики, преследуя американский авианосец «Саратога». В течение нескольких часов он пытался оторваться от подлодки, но не смог сделать это даже на полном ходу на скорости в 30 узлов.

В мае 2013 года «Звездочка» приступила к выгрузке ОЯТ из реакторов субмарины. «Свыше 700 радиоактивных стержней требовалось переместить из реакторов субмарины в специальные транспортные контейнеры, — уточнили на судоверфи. — В декабре прошлого года „Звездочку“ покинул первый спецэшелон, увозящий отработавшее ядерное топливо на уральский комбинат „Маяк“ для хранения и переработки».

К-222 (до 1978 года — К-162) была заложена на судоверфи «Севмаш» в декабре 1963 года, в 1970 году включена в состав Северного флота. Из-за длительного и дорогостоящего строительства, уникальных характеристик получила прозвище «Золотая рыбка».

В 1989 году АПЛ исключена из состава ВМФ.

Установленные подлодкой в 1970 году рекорды скорости под водой — 44,7 узла (около 83 км/час) — до сих пор не побиты.