Как не надо прогревать автомобиль зимой

Если двигатель автомобиля зимой не прогревать, то это повлечет серьезные поломки и ремонт может встать в «копеечку». О том, как нельзя греть мотор зимой, расскажет эта статья.

За окном уже XXI век, и моторы автомобилей давным-давно управляется компьютерами. При их помощи осуществляется подача горючего и регулируется зажигание. Но многие автомобилисты не успевают идти в ногу с прогрессом, и неправильно прогревают мотор в морозную погоду. Прогрев двигателя в зимнее время, так же актуален, как и пару десятков лет назад.

Бытует мнение, что современные двигатели не нуждаются в прогреве. Но это не так. Греть мотор необходимо, поскольку от езды на непрогретом моторе добра не будет.

Изготовлен двигательный агрегат из металлов, имеющих разные показатели деформации от перегрева. Каждый двигатель рассчитан на езду в определенном температурном режиме, который достигается холостым прогревом.

Если мотор эксплуатировать без прогрева, то он может получить серьезные повреждения.

Водители прогрев двигателя контролируют по температурным датчикам. У многих современных ДВС рабочий предел в 90 градусов. Такого рода подход не совсем правильный, так как это чревато большим расходом топлива.

Прогреть при работе двигателя вхолостую до 90 градусов можно при - 20. Однако, это займет не менее получаса. Тратить бензин на такой прогрев нерационально.

Моторное масло становится густым на слабом морозе. Минеральное же густеет при -15-20, а «полусинтетика» станет вязкой при -25. Загустевшее масло не очень хорошо отражается на работе ДВС. Мы рекомендуем покупать качественные автомобильные моторные масла Mobil.

Масло выполняет следующие функции:

- смазывает трущиеся части;
- отводит отработку;
- и охлаждает.

На морозе оба последних пункта не применимы, ибо холодный двигатель охлаждения не требует, а износ в таком режиме не большой. Но из-за нехватки смазки двигателю, трение деталей возрастает.

Сильное трения ведет к большому расходу горючего. Практически на всех современных авто расход «горючки» отображается компьютерами.

Некоторые автовладельцы стараются ускорить прогрев «газовкой», но этого делать нельзя.

Каждый зазор в моторе рассчитан на конкретную вязкость масла. На морозе масло становится более вязким, и оно не может проникнуть в трущиеся части, которым приходится работать в режиме нехватки смазки.

Износ деталей носит взрывной характер. Поршневые кольца запросто могут получить повреждения, а на цилиндре могут появиться задиры. Так что, двигатель должен греться вхолостую, без прогазовок.